查詢公開信息獲悉，鋰是制造可充電電池的重要原料，隨著全球可再生能源和電動汽車的發(fā)展，對鋰的需求預計將大幅增長。智利是世界第二大鋰生產(chǎn)國，也擁有世界第三大鋰儲量。但近年來，智利在開發(fā)鋰資源方面逐漸落后于其他國家，因此人們對博里克這位領導人的鋰業(yè)戰(zhàn)略非常關注。

　　根據(jù)博里克的計劃，所有想要進入智利鋰行業(yè)的公司都必須與即將成立的國家鋰公司（National Lithium Company）合作，而“國家將控制”每個合作伙伴關系。博里克說，現(xiàn)有的合同將被尊重，但他表示樂觀地認為，在合同到期之前，他們可以找到一種方法來增加國家在這些企業(yè)中的參與度。

　　特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克對此做出了回應，馬斯克在推特上寫道：“鋰礦在地球上很常見。重要的是精煉能力。”實際上馬斯克是在告訴智利人，他們的鋰礦并沒有那么重要。

　　目前，在智利開采鋰的只有兩家公司，一家是美國的阿爾伯馬爾公司（Albemarle Corp.），另一家是當?shù)氐?SQM 公司，它們的特許權分別將于 2043 年和 2030 年到期。在博里克宣布新政后，這兩家公司的股價暴跌。

　　智利商界對博里克的計劃表示不滿。生產(chǎn)和貿(mào)易聯(lián)合會（Confederation of Production and Trade）主席里卡多・梅韋斯（Ricardo Mewes）說，他們原本期待鋰行業(yè)會有“很大的私營部門參與”，但現(xiàn)在“國家將是控制”這一行業(yè)的一方。

　　然而，一些分析人士認為，這些擔憂可能過于夸大。薩爾迪亞斯在《經(jīng)濟學人》情報部門說，這一提議“實際上為私營部門提供了比現(xiàn)有框架更多的機會，因為…… 將有更多的能力參與項目。”他還警告說，對鋰生產(chǎn)方式的環(huán)境限制和對當?shù)厣鐓^(qū)的更多協(xié)商可能導致“經(jīng)營成本的增加”。

　　財政部長馬里奧・馬塞爾呼吁商界保持冷靜。他說，在這一計劃下，私營企業(yè)將提供資金、技術知識和經(jīng)驗，而國家則提供“融資”，同時保障鹽湖的環(huán)境條件和受影響地區(qū)的“土著人民”的關系。目前尚不清楚政府是否會按照其所有權比例直接提供資金。博里克還表示，政府不僅僅會參與開采鋰，還將促進開發(fā)具有附加價值的鋰產(chǎn)品，努力成為世界領先的鋰生產(chǎn)國。