報道稱，根據(jù)積分池制度，在積分市場供大于求時，由企業(yè)自愿申請新能源汽車正積分收儲。收儲至積池的新能源汽車正積分，儲存有效期為 5 年，并且不再設(shè)結(jié)轉(zhuǎn)比例要求，即每年向后結(jié)轉(zhuǎn)不再有折損。

　　在積分市場供小于求時，釋放存儲的新能源汽車正積分，以此調(diào)節(jié)積分市場供需。積分池收儲、釋放積分的觸發(fā)條件由供需比確定，其中供需比是指當(dāng)年度可供交易的新能源汽車正積分與待外部交易抵償?shù)呢摲e分比值。

　　注：乘用車企業(yè)新能源汽車積分實際值，是指該企業(yè)在核算年度內(nèi)生產(chǎn)或者進口的新能源乘用車各車型的積分與該車型生產(chǎn)量或者進口量乘積之和（計算結(jié)果按四舍五入原則保留整數(shù)）。乘用車企業(yè)新能源汽車積分，為該企業(yè)新能源汽車積分實際值與達標(biāo)值之間的差額。實際值高于達標(biāo)值產(chǎn)生正積分，低于達標(biāo)值產(chǎn)生負積分。

　　我國于 2018 年起開始實施雙積分制度，分別為油耗積分和新能源積分，傳統(tǒng)燃油車車企可削減燃油車的油耗來提升油耗積分，也能盡可能的生產(chǎn)出高性價比的新能源汽車以提升新能源積分。

　　2019 年度、2020 年度、2021 年度、2022 年度、2023 年度的新能源汽車積分比例要求分別為 10%、12%、14%、16%、18%。2024 年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。