據(jù)央視報道，研究團隊已在山西大同建設(shè)起“高速飛車”全尺寸試驗線，并于近期完成了首次全尺寸超導(dǎo)航行試驗。下一步，團隊將繼續(xù)在大同的一期試驗線上開展更多試驗，驗證整個系統(tǒng)的可靠性。

　　官方介紹稱，高速飛車未來可用于超大城市群之間的交通運輸，時速將達到 1000 公里。也就是說，其速度將會比普通民航客機（注：一般客機時速可達 800~900 公里每小時）還快，甚至已經(jīng)接近子彈出膛時的速度。

　　專家表示，要達到這一速度并不是一蹴而就的，需要進行大量的試驗逐步推進。此前，試驗團隊已在非真空條件下完成了超高速磁懸浮與電磁推進試驗，速度達到了每小時 623 公里。

　　國內(nèi)首次全尺寸超導(dǎo)航行試驗成功驗證了高動態(tài)超導(dǎo)磁體、大功率多重變流器、耐高壓集成模組、高激振懸浮構(gòu)架、高精度定位測速、密閉空間管道無線通信、全過程安全控制、高精度軌道智能巡檢等關(guān)鍵技術(shù)，初步驗證了高速飛車系統(tǒng)總體方案的正確性和工作的協(xié)調(diào)匹配性。

　　據(jù)公開資料，超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)全尺寸試驗線（一期）項目是中國航天科工集團有限公司與山西省人民政府“央地合作”示范項目，由雙方主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥擔(dān)任項目推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長。項目于 2021 年 9 月獲批立項，2022 年 4 月正式開工建設(shè)，是目前全球在建距離最長、規(guī)模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)試驗線。

　　為加快項目建設(shè)進度，項目團體創(chuàng)造性地采取“邊建設(shè)、邊集成、邊試驗”模式，在不到一年的時間里，完成了試驗基地和首期試驗線基礎(chǔ)建設(shè)，完成了首段設(shè)備集成調(diào)試，并成功完成了永磁、超導(dǎo)航行試驗。