“隨著‘諾思先鋒’輪的交付投用，中國海油將成為我國首家在國際、國內(nèi)水域同時運營動力定位油輪的企業(yè)，實現(xiàn)中國船東在國際動力定位油輪市場上零的突破。”中海石油化工進出口有限公司負責(zé)人說。

　　據(jù)介紹，“諾思先鋒”輪是中國海油旗下中海石油化工進出口有限公司委托中國船舶集團旗下大連船舶重工集團有限公司，為巴西布茲奧斯（Búzios）及梅羅（Mero）油田的中方份額油運輸量身訂造的油輪，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　這艘油輪總長 279 米，型寬 48 米，型深 23.7 米，采用行業(yè)領(lǐng)先的動力定位系統(tǒng)和新一代艏裝載系統(tǒng)，是按照巴西國家石油公司最新版技術(shù)規(guī)范建造的新型動力定位油輪，載重能力在全球同類油輪中處于領(lǐng)先地位。該油輪能耗低、可操縱性好，單位載重噸航行里程的碳排放量較基線值低四分之一左右，每年可減排近 7000 噸二氧化碳。

　　“諾思先鋒”輪交付后將遠赴巴西開展提油作業(yè)。上述巴西超深水油田所在海域氣候多變，風(fēng)浪較大，環(huán)境條件惡劣，對于提油作業(yè)油輪的動力定位功能要求極高。

　　“‘諾思先鋒’輪作為蘇伊士級動力定位穿梭油輪，可為中國海油在國際水域深海提油運輸提供堅實保障。”大連船舶重工集團有限公司負責(zé)人說。