華為安防 近日
一直以來,在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中,兼顧大場(chǎng)景態(tài)勢(shì)感知和細(xì)節(jié)感知都是難以解決的問題。高清全景攝像機(jī),雖然能夠看到整個(gè)場(chǎng)景,但是無法掌控細(xì)節(jié);高清智能球型攝像機(jī),借助球機(jī)的變倍來看清細(xì)節(jié),但錯(cuò)失了整個(gè)大場(chǎng)景。
華為復(fù)眼型攝像機(jī)利用仿生原理,將自然界中“復(fù)眼”和“單眼”取長(zhǎng)補(bǔ)短,以三鏡頭設(shè)計(jì)、多核芯分布式架構(gòu),支持四大場(chǎng)景化模式靈活部署,使得智能攝像機(jī)的實(shí)用性和效率性得到了跨越式的提升,相比傳統(tǒng)槍球聯(lián)動(dòng)產(chǎn)品,可以更靈活地適應(yīng)更多復(fù)雜場(chǎng)景的智能業(yè)務(wù)需求。
什么是復(fù)眼攝像機(jī),戳這里:《從生命大爆發(fā)看“復(fù)眼”的誕生》
模式1:十字協(xié)同
典型場(chǎng)景:十字路口
十字路口的車輛,一般通過電警卡口可以實(shí)現(xiàn)全覆蓋,而行人的運(yùn)動(dòng)方向則相對(duì)比較復(fù)雜,其中一種方案是十字路口四角立4根桿,每個(gè)桿安裝2臺(tái)人像抓拍機(jī),另外,對(duì)角再安裝2臺(tái)態(tài)勢(shì)監(jiān)控?cái)z像機(jī),實(shí)現(xiàn)8個(gè)方向的行人布控與大場(chǎng)景監(jiān)控。
復(fù)眼型攝像機(jī)則可以通過十字協(xié)同模式,大場(chǎng)景檢測(cè)斑馬線行人,聯(lián)動(dòng)動(dòng)點(diǎn)極速抓拍,抓拍完成快速回到人行道場(chǎng)景做為人像卡口,1臺(tái)設(shè)備即可兼顧4個(gè)方向的人像抓拍與整個(gè)大場(chǎng)景的態(tài)勢(shì)監(jiān)控,1臺(tái)頂5臺(tái)。
模式2:全景協(xié)同
典型場(chǎng)景:開放式廣場(chǎng)
開放式廣場(chǎng)需要覆蓋的寬度大,縱深長(zhǎng),行人無固定運(yùn)動(dòng)方向,且高密度人流情況較多,傳統(tǒng)的人像卡口難以全覆蓋。復(fù)眼型攝像機(jī)通過復(fù)眼與單眼的高效協(xié)同配合,實(shí)現(xiàn)大范圍、多目標(biāo)的同時(shí)跟蹤抓拍,8Tops澎湃算力,在高密情況下,支持300個(gè)目標(biāo)的同時(shí)檢測(cè)抓拍。
模式3:守望協(xié)同
典型場(chǎng)景:出入口
復(fù)眼型攝像機(jī)定點(diǎn)超大視野可覆蓋25米寬度以內(nèi)的出入口,進(jìn)行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車抓拍,全結(jié)構(gòu)化屬性采集,雙子云臺(tái)獨(dú)立工作,用戶可以根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景,靈活選擇需要做人臉布控的守望位,當(dāng)定點(diǎn)觸發(fā)協(xié)同抓拍任務(wù)時(shí),雙子云臺(tái)快速協(xié)同抓拍,任務(wù)結(jié)束,則回到守望位。實(shí)現(xiàn)單鏡頭的抓拍效率、數(shù)據(jù)密度最大化。
模式4:定向卡口
典型場(chǎng)景:道路
道路場(chǎng)景的智能布控一般選擇固定式人像卡口,車輛微卡口,所以在定向卡口模式下,復(fù)眼型攝像機(jī)非常巧妙得變成了2個(gè)人像卡口攝像機(jī),1個(gè)全結(jié)構(gòu)化攝像機(jī),可以任意選擇合適的場(chǎng)景進(jìn)行雙向人像抓拍,單向機(jī)非人分類抓拍,全結(jié)構(gòu)化屬性采集。1臺(tái)頂3臺(tái)。
在中國(guó)傳統(tǒng)文化中,”三“是一種象征,也是一種最簡(jiǎn)單的保持穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),兩足不穩(wěn),三足而鼎立。在未來,復(fù)眼型攝像機(jī)三鏡頭的組合,也將在更多應(yīng)用場(chǎng)景中,展現(xiàn)出更令人驚嘆的能力。