大橋全長約55公里，其中，主體工程包括22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底隧道以及連接隧道、橋梁的東西人工島，主體橋梁包括青州航道橋、江海直達船航道橋、九州航道橋、三座通航斜拉橋和約20公里的非通航孔橋。
作為“世紀工程”港珠澳大橋的重要配套項目，港珠澳大橋珠�？诎俄椖渴俏覈ㄒ煌瑫r連接香港和澳門的口岸。CREATOR快捷有幸見證其熠熠生輝逐步勾勒建成。
我們在珠港澳珠�？诎稇敝笓]中心中配備了CREATOR快捷可視化分布式系統(tǒng)，建立了系統(tǒng)集成綜合監(jiān)控管理平臺，實現(xiàn)各種系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享和系統(tǒng)聯(lián)動，包括與香港、澳門、珠海連接線的相關系統(tǒng)互聯(lián)及信息交換。實現(xiàn)珠澳人工島和香港人工島的信息互聯(lián)，打破區(qū)域的距離限制，從此讓信息變得通暢便捷。
并且平臺還可把音視頻切換功能，傳輸功能，視頻拼接處理功能，KVM坐席管理功能，中央集中控制功能融合為一體。這些功能的操作體驗都可以集成在一臺客戶端上，僅需要在客戶端部署一套軟件即可對指揮中心所有系統(tǒng)進行可視化觸控操作。
應急指揮平臺，全視角聯(lián)動
珠�？诎对O計通關流量為，珠海與香港之間，出入境旅客15.33萬人次/日，大客車3350輛/日，小客車1.44萬輛/日，貨車通關量1.73萬輛/日；珠海與澳門之間，出入境旅客10萬人次/日，大客車60輛/日，小客車3000輛/日。如此大的客流量必將對珠海應急指揮中心的應急調取聯(lián)動造成巨大壓力，根據(jù)這特點，系統(tǒng)將口岸的視屏監(jiān)控系統(tǒng)接入平臺，完美融合，任意調取上屏顯示，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、業(yè)務智能聯(lián)動控制和調度。
三臺合一指揮中心，完善珠港澳大橋管理體系
對于公共安全來說，事前預防更重于事后處置，系統(tǒng)全面接入珠�？诎都皷|西人工島各部門已經(jīng)建設的視頻監(jiān)控與警報源信息，警報源的實時數(shù)據(jù)一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會自動生成事件給相關處置部門，第一時間進行處置，從而達到主動預警，事前處置。一旦遇到突發(fā)事件，可針對突發(fā)事件進行緊急預案處理，應急預案也可即時全網(wǎng)通報發(fā)布，從而使突發(fā)事件得到應急聯(lián)動協(xié)調處理。
KVM坐席管理，化繁為簡，輕松便捷
KVM坐席管理提供了一機多屏，一人多機等管理機制，操作時只需要移動鼠標跨過屏幕邊界即可實現(xiàn)跨屏和滑屏的功能。根據(jù)各個業(yè)務需求不同，滿足KVM用戶權限管理與一鍵上屏功能。
可視化觸控管理
完美的人機交互，人性化的人機界面，用戶可在觸控端實時看到設備被控情況，前端信號可預覽，顯示內容可回顯，可視化的OSD菜單操作界面，使控制更加省時省力，提升決策效率。
從2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設開始，到今天的大橋通車運營，前后經(jīng)歷了9年的建設歷程。珠港澳大橋的工程雖也曾面對挑戰(zhàn)，但隨著大橋的正式運營標志著珠港澳大橋是粵港澳三地合作的一個非凡創(chuàng)舉，具有劃時代的標志性意義。而CREATOR快捷也將用科技的力量時刻守護大橋的通車安全，助推珠港澳三地經(jīng)濟圈的發(fā)展。
