北京12306客服中心大廳

　　這里被稱為北京鐵路春運(yùn)的“第二現(xiàn)場”，近2000平方的中心大廳寬敞干凈，260個座席呈魚刺型被間隔開，大廳內(nèi)電話聲、敲擊鍵盤聲、接線員的回復(fù)聲此起彼伏，而眼前一個巨大屏幕，則實(shí)時顯示著來電數(shù)量、接入人工席位的數(shù)量等信息。

　　網(wǎng)絡(luò)退票、列車余票、遺失物品求助……眼下，雖然已過了春運(yùn)售票高峰期，但打進(jìn)來的電話還是一個接一個，上午10時，95后客服人員張雪琪快步走進(jìn)這里，換上制服，開始了一天的工作。“我在網(wǎng)上訂的天津南到北京的車票，怎么在網(wǎng)上退票？”電話那頭傳來一位老人的聲音，聽起來很著急，張雪琪一邊緊盯著電腦屏幕回答旅客的疑問，另一邊嫻熟地敲打鍵盤錄入信息。

　　像這樣的電話張雪琪在春運(yùn)購票高峰期一天最多能接到300個。“請問您還有什么需要幫助的么？”這段通話結(jié)束后，電腦屏幕顯示時長為2分鐘40秒。在她和另一個同事的座席中間，放著一個400毫升的水壺，兩人共同使用，但為了節(jié)省時間，她下意識地盡量讓自己少喝水，這樣就可以少跑廁所，一上午過去了，他們連半壺都沒喝完。“現(xiàn)在嗓子已經(jīng)冒煙兒了。”和記者還沒說上幾句話，又一個電話打過來了，張雪琪又趕緊帶上耳麥。

　　春運(yùn)前話務(wù)量的飆升不僅讓客服人員工作量大增，也讓他們承受著巨大的心理壓力。

客服人員緊張地忙碌著

　　記者在“12306”待了短短不到2個小時，就目睹了張雪琪遇到一位“找茬”的旅客。“你必須給我改簽成昨天的，讓火車再開回來接我，不然我舉報你們......”但不管她如何解釋，對方仍舊不依不饒，甚至不時爆粗口進(jìn)行人身攻擊。因?yàn)樗�不可以先于乘客掛掉電話，張雪琪只能將默默耳機(jī)摘下來，調(diào)整一下情緒，再戴回去。

　　這樣的情形，在北京鐵路客服中心并不鮮見。“我現(xiàn)在買不到票，你們得負(fù)責(zé)到底！”“你讓高鐵等我?guī)追昼�，幾分鐘就行，不然我�(guī)装偃f生意就毀了”......這些詢問還都是常態(tài)，北京鐵路局客服中心業(yè)務(wù)部主任李強(qiáng)告訴記者說，旅客最為關(guān)心、也是詢問最多的問題還是如何才能買到票，但有些脾氣暴躁的旅客由于買不到票，說著說著就開罵，他們也只能耐心細(xì)致地一遍遍解釋，有時時長達(dá)1個小時之久。

　　最近三天，這里的電話呼入量占到全國鐵路的18%左右。李強(qiáng)介紹說，春運(yùn)開始前，包括北京在內(nèi)的上海、廣州三地話務(wù)總量占據(jù)全路一半。而春運(yùn)前的購票高峰期，北京地區(qū)電話呼入量是平時的2到3倍。

　　炒白菜、芹菜、水煮魚......當(dāng)張雪琪吃到這樣一頓午飯時，已是中午12點(diǎn)鐘了，和班組的同事輪換吃飯，她必須將時間控制在10分鐘以內(nèi)，盡快結(jié)束午餐。

　　從事客服工作兩年來，她在電話這頭聽過了太多旅客的求助，“12306么，我老婆坐火車和人跑了”“喂，我價值幾萬的戒指落在火車上了”“姐姐，我買不到回家的票怎么辦”......但最讓她無法接受的是來自旅客的謾罵和曲解，有時甚至在電話里直接被罵哭。還有一些90后客服人員在家被父母寵著慣著，但在這實(shí)在忍受不了，就只能選擇離職轉(zhuǎn)行。

　　也有的客服人員在聽完旅客的宣泄抱怨后，卻還反遭來投訴。平均每天50個接線里，他們就會接到一個旅客謾罵的電話，憋了一肚子火怎么辦？為此，北京鐵路客服中心在食堂一角設(shè)置了發(fā)泄區(qū)，從客服大廳走出來，直接穿過一條長長地走廊，話務(wù)員借午飯時間可以到此發(fā)泄情緒。記者看到，在這一區(qū)域內(nèi)有一塊不大的發(fā)泄墻，墻上貼滿了各種顏色的便簽條，有些話務(wù)員把自己無法排解的委屈、對自己的鼓勵都寫在了貼墻上，有的寫道：“天空飄來五個字，那都不是事兒”“痛并快樂著”，還有的客服將情緒直接貼在上面：“憋屈”“尊敬的女王，請您態(tài)度好一些”......就在發(fā)泄墻旁，還有立著一個藍(lán)色的拳擊柱。

　　“很多話務(wù)員在飯前，先沖拳擊柱發(fā)泄下再坐下來吃飯。”李強(qiáng)告訴記者，最近趕上春運(yùn)這里的拳擊柱，每天都要被打近百次。不僅如此，客服中心還專門設(shè)置了陽光心理室，如果話務(wù)員在通話中情緒受到影響，還可以尋求心理醫(yī)生的幫助。

客服中心發(fā)泄墻

　　但并非所有的電話都那么讓人窩火委屈，也有讓客服人員覺得暖心的事兒。

　　去年年三十晚上，當(dāng)班的客服人員馮依妮就接通到了這樣一個電話：接通后，只聽電話那頭一位聽起來年紀(jì)不大的男士輕聲說道“1、2、3”，隨后便聽到全車箱的人一齊喊：“過！年！好！”那時，電話那頭有3年沒回家過年的她，激動地落了淚。但出于職業(yè)規(guī)定，她必須要調(diào)整好自己的情緒。“對方說其實(shí)沒有別的意思，也不咨詢什么問題，就是想著過年了我們還在崗位上，全車箱的人要給我們拜個年。”最后，馮依妮依舊禮貌地回復(fù)了一句說：也祝您新年快樂。

　　“百問不倒、百擾不煩、百纏不怒”，是客服人員人需要具備的基本素質(zhì)，但在這同時他們也都養(yǎng)成了這樣一個職業(yè)習(xí)慣：即使給家里人打電話，最后一句也一定會說“感謝您再來電”。有時休班叫外賣時，電話那頭外賣小哥要掛斷電話時，他們還會下意識地回復(fù)一句說：“請問您還有其它需要我們幫助嗎’。”但這些日常趣聞也在調(diào)劑著客服人員緊張的春運(yùn)時光。

　　其實(shí)，這個外界并不陌生的服務(wù)平臺，也是中國春運(yùn)的“晴雨表”。“從24日天開始我們的購票高峰就已經(jīng)趨于穩(wěn)定了，真正的購票高峰是在前幾天。”李強(qiáng)告訴記者說，話務(wù)高峰是和鐵路的售票高峰是成正比的，真正進(jìn)入春運(yùn)期間反而是客服工作的“淡季”。

　　目前，北京客服中心設(shè)置座席終端260個，其中普通座席222個，貨運(yùn)營銷中心客服座席14個。但沒人想到，如今“熱鬧”的北京鐵路客服中心，在2011年1月18日運(yùn)行之初，卻僅有三十個客服座席。“那時我們還在中國鐵路總公司的綜合樓辦公，電話量也非常少。”李強(qiáng)回憶，現(xiàn)在這里業(yè)務(wù)量的上漲是從2011年12月份到2012年年初開始的。

　　那一年，全國開始推行實(shí)名制售票、互聯(lián)網(wǎng)購票、電話訂票等新業(yè)務(wù)，而隨著新業(yè)務(wù)的上漲，客服接線量開始呈十倍的增長，由原來日均兩千個電話，2011年底達(dá)到日均兩萬個，高峰期接線量也能保證在95%以上。

北京鐵路局客服中心業(yè)務(wù)部主任李強(qiáng)接受記者采訪

　　然而如今隨著旅客對網(wǎng)上購票的業(yè)務(wù)越來越熟悉，客服的輔助功能也在逐漸變?nèi)酢?ldquo;從2013年開始我們的話務(wù)量逐年下降。”李強(qiáng)認(rèn)為，這是源于如今很多旅客使用APP購票，拿出手機(jī)，只要在票額充足的情況下就能很順暢地買上一張票。“需要客服解決疑難的問題少了。”

　　但12306客服服務(wù)中心作為鐵路系統(tǒng)和旅客的溝通窗口，記者在采訪前還注意到，這當(dāng)中似乎也存在一些誤解，認(rèn)為購票信息等“全是12306一手掌控”的人不在少數(shù)，所以一些旅客就將買不到票的怒火索性發(fā)泄到12306客服身上。對此，12306客服中心相關(guān)負(fù)責(zé)人向央廣網(wǎng)記者回應(yīng)稱，目前他們尚未開辦車票人工預(yù)訂業(yè)務(wù)，僅是提供客貨咨詢、受理客戶求助、投訴的服務(wù)平臺。

　　目前，北京鐵路客服中心還與河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展校企合作，在學(xué)院建設(shè)100個座席終端，計劃于明年春運(yùn)投入使用。