大唐電信高速公路交通大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)已成功應(yīng)用于河北高速，平臺(tái)項(xiàng)目一期于2016年底上線(xiàn)運(yùn)行，項(xiàng)目二期也即將于2017年年底上線(xiàn)。該項(xiàng)目整合了河北高速公路管理局近五年來(lái)的收費(fèi)、路況、氣象等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并基于已整合的海量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)河北高速路網(wǎng)通行能力、通行量分布、擁堵?tīng)顩r、服務(wù)設(shè)施忙閑狀態(tài)、路況分布規(guī)律、重點(diǎn)時(shí)段流量預(yù)判等反應(yīng)路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行多維綜合分析和關(guān)聯(lián)挖掘分析。分析后的成果數(shù)據(jù)為河北高速路網(wǎng)的日常監(jiān)管、道路運(yùn)營(yíng)、道路安全管理以及公眾出行提供了全面且精細(xì)化的數(shù)據(jù)支撐。

　　大唐電信高速公路交通大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，以整合高速公路行業(yè)海量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及硬件資源合理規(guī)劃為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分析和價(jià)值挖掘，為路網(wǎng)運(yùn)行管理、道路合理調(diào)度、養(yǎng)護(hù)預(yù)案制定、違法車(chē)輛治理、公眾服務(wù)以及內(nèi)外部數(shù)據(jù)共享等提供高效、直觀(guān)的數(shù)據(jù)支撐，輔助管理者做出基于數(shù)據(jù)的決策，實(shí)現(xiàn)用數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，用數(shù)據(jù)認(rèn)知、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)的大數(shù)據(jù)工作模式。

　　平臺(tái)關(guān)注大數(shù)據(jù)分析挖掘技術(shù)解決能力，參考了NIST大數(shù)據(jù)技術(shù)參考模型并與傳統(tǒng)JavaEE架構(gòu)融合，在整體上采用了基于J2EE/JavaEE技術(shù)架構(gòu)的多層模型。整個(gè)平臺(tái)的能力建設(shè)范圍包括數(shù)據(jù)匯聚能力、數(shù)據(jù)構(gòu)建能力、分析挖掘能力和數(shù)據(jù)共享能力。各類(lèi)數(shù)據(jù)能力和業(yè)務(wù)能力的服務(wù)形式包括被動(dòng)的數(shù)據(jù)接口與查詢(xún)服務(wù)和主動(dòng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)計(jì)算服務(wù)兩部分，基于大數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)分析服務(wù)功能均可在后臺(tái)7x24小時(shí)持續(xù)運(yùn)行，從而保證了對(duì)數(shù)據(jù)分析服務(wù)響應(yīng)的實(shí)時(shí)性。

　　
大唐電信高速公路交通大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)能力架構(gòu)

　　數(shù)據(jù)整合服務(wù)：實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路內(nèi)部已有各業(yè)務(wù)系統(tǒng)海量數(shù)據(jù)的整合、分類(lèi)、歸納，搭建數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分層、分類(lèi)存儲(chǔ)及分布式存儲(chǔ)。

　　數(shù)據(jù)分析服務(wù)：實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)交通運(yùn)行分析、路網(wǎng)調(diào)度決策分析、道路養(yǎng)護(hù)決策分析、機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)決策分析、異常車(chē)輛分析及節(jié)假日流量等專(zhuān)題數(shù)據(jù)決策分析服務(wù)。

　　數(shù)據(jù)綜合展現(xiàn)服務(wù)：將分析后的輔助決策數(shù)據(jù)以圖、表等形式進(jìn)行交互式綜合展現(xiàn)，支持PC、大屏、電視、手機(jī)等多種媒介。

　　數(shù)據(jù)共享服務(wù)：為公眾出行服務(wù)系統(tǒng)提供出行數(shù)據(jù)共享支撐；為高速公路外部系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)采集和服務(wù)的接口，實(shí)現(xiàn)與高速公路外部數(shù)據(jù)的跨行業(yè)、跨市域的協(xié)同共享服務(wù)。

　　基于路況、流量、收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)等全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)需求構(gòu)建交通分析模型，建立業(yè)務(wù)規(guī)則庫(kù)，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景選擇適用的分析算法，采用分布式挖掘技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多維統(tǒng)計(jì)分析、交叉關(guān)聯(lián)分析以及深度預(yù)測(cè)分析等可定制的交通大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)價(jià)值的綜合挖掘，輔助管理者做出更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)決策。

　　多級(jí)靈活的數(shù)據(jù)保障機(jī)制——使決策更安全

　　平臺(tái)對(duì)于數(shù)據(jù)的采集、傳輸、處理、共享、訪(fǎng)問(wèn)和管理提供了多級(jí)靈活的安全保障機(jī)制。采用數(shù)據(jù)敏感、身份認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)隔離與透?jìng)骷夹g(shù)，以及通過(guò)制定專(zhuān)用數(shù)據(jù)協(xié)議，提高數(shù)據(jù)安全性，防止數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中被篡改和竊取。平臺(tái)提供多種權(quán)限控制選擇機(jī)制，包括對(duì)數(shù)據(jù)資源管理權(quán)限控制，數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限控制以及用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限控制等。

　　該平臺(tái)采用大數(shù)據(jù)可視化工具，將分析挖掘后的路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)、交通預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、異常車(chē)輛數(shù)據(jù)，以及專(zhuān)題分析數(shù)據(jù)等，均以圖表等形式通過(guò)PC、大屏、手機(jī)APP、電視等多種媒介進(jìn)行可視化綜合展現(xiàn)，并保持一致、友好、易用的交互式用戶(hù)體驗(yàn)，滿(mǎn)足用戶(hù)通過(guò)不同終端進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從而做出正確、快速的決策需求。