“凡是過去，皆為序曲！”
莎士比亞這句名言今年被反復(fù)引用，最有名的兩次分別是習(xí)近平主席在倫敦、屠呦呦教授在斯德哥爾摩的演講。
用來形容一波又一波的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新浪潮，是再恰當(dāng)不過的。
第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會于12月18日在浙江烏鎮(zhèn)閉幕。盡管大會核心議題并非技術(shù)與產(chǎn)業(yè)，但多家國內(nèi)外知名企業(yè)在大會期間展示了眾多科技含量很高的新技術(shù)、新業(yè)務(wù)。在企業(yè)家紛繁的演講中，可以看到無論是網(wǎng)絡(luò)、終端還是應(yīng)用都在全方位智能化。人工智能、智能汽車、智能制造、智能云服務(wù)成為多場論壇、圓桌交流中提及率頗高的科技名詞。毫無疑問，智能化已經(jīng)成為未來ICT發(fā)展大趨勢。
下一代信息終端將全面智能化
智能手機(jī)作為革命性終端，一出場就改變了互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)。而未來誰將替代智能手機(jī)，成為與會大咖頭腦風(fēng)暴的第一話題。
騰訊董事局主席馬化騰提出：“每20年，終端的演變會對整個(gè)信息業(yè)態(tài)甚至對整個(gè)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)產(chǎn)生一個(gè)重大轉(zhuǎn)變。”從大型機(jī)到PC，一個(gè)計(jì)算機(jī)終端的變化改變了早期IT世界的格局，從PC端到移動端，微信的成功顛覆了QQ。
馬化騰拋出了一個(gè)問題：下一代信息終端會是什么呢？他給出幾種目前流行的猜測，盡管他不知道這是不是未來�？赡苁瞧�、可能是可穿戴設(shè)備、可能是視網(wǎng)膜，更可能是腦電波（腦機(jī)）。
備受習(xí)主席關(guān)注的百度無人車成為烏鎮(zhèn)大會上的“科技明星”，無人車的核心技術(shù)就是人工智能。在百度董事長兼CEO李彥宏看來，未來，人工智能會更加深刻地改變?nèi)祟�，它會代替絕大多數(shù)的簡單重復(fù)性的腦力勞動。隨著計(jì)算機(jī)成本的不斷下降以及計(jì)算能力的不斷上升，過去所謂的“不可能”都將成為可能。無人車上的激光雷達(dá)，這個(gè)激光雷達(dá)相當(dāng)于人的眼睛。另外，后備廂有電腦，它就像人的腦子一樣可以控制車怎么走。“這些東西，都是在技術(shù)上可以有很多的創(chuàng)新空間，不僅僅是無人駕駛汽車。”
一直被認(rèn)為制造強(qiáng)于研發(fā)的聯(lián)想集團(tuán)CEO楊元慶在演講中明確提出了正在進(jìn)行下一代人工智能相應(yīng)的技術(shù)儲備。他認(rèn)為，未來用戶需要的應(yīng)該是設(shè)備加云服務(wù)。終端將向兩個(gè)方向發(fā)展：從今天非常有限的種類擴(kuò)展到身邊各種設(shè)備，以及設(shè)備之間協(xié)同起來提供服務(wù)。
“更高級別的具有云大腦的智能終端將會出現(xiàn)，這種智能終端能夠充分地調(diào)用、組織、管理好我們上面所說的互聯(lián)萬物，它能夠聽、能夠看、能夠交流、能夠懂你，能夠用更加自然的方式與你進(jìn)行交流。”
萬物互聯(lián)將催生智能行業(yè)
中興通訊總裁史立榮認(rèn)為，這次互聯(lián)網(wǎng)大會最大的特點(diǎn)是對于互聯(lián)網(wǎng)的思考更加有深度、更全面、更均衡，過去一說互聯(lián)網(wǎng)大會，基本都是互聯(lián)網(wǎng)明星在臺上表演。在這次大會上，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通被放到了最重要的位置。沒有一個(gè)很好的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式是不成立的。中興通訊去年提出了MIT戰(zhàn)略，做好了為萬物互聯(lián)時(shí)代構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施的準(zhǔn)備。
萬物互聯(lián)的世界首先是一個(gè)移動化世界，為此，中興架設(shè)了速度最快的LTE網(wǎng)絡(luò)，也加快了5G基站的研發(fā)。手機(jī)依然是個(gè)人云終端，可以和手環(huán)、手表、投影儀，包括家里的家電、汽車進(jìn)行無縫連接。
全球移動通信協(xié)會（GSMA）首席執(zhí)行官約翰·霍夫曼強(qiáng)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，并為各國消費(fèi)者和各行業(yè)提供多種服務(wù)。比如已經(jīng)把汽車、家電以及監(jiān)測器和遙感器這些東西結(jié)合起來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球已經(jīng)有1.5億物聯(lián)設(shè)備，在汽車和公用設(shè)施及家電方面的應(yīng)用是最為廣泛的。下一步將會提供更多的這種萬物互聯(lián)的服務(wù)來實(shí)現(xiàn)智能家庭。49%的英國人、48%的德國人、42%的美國人和40%的日本人，已經(jīng)接入一個(gè)相互連接的能源物聯(lián)系統(tǒng)，大大降低了能源支出。
諾基亞公司大中華區(qū)總裁王建亞指出，2015年全球大約有50億人已經(jīng)互聯(lián)。10年后，預(yù)計(jì)會有超過500億事物的互聯(lián)。包括智能終端、設(shè)備、傳感器、無線連接，將使所有的萬物朝向可編程世界。因此，諾基亞在積極研發(fā)5G，并聚焦于超寬帶、人機(jī)通信、海量設(shè)備的互聯(lián)三大領(lǐng)域。
萬物互聯(lián)不僅在改變商業(yè)模式，也正在改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的形態(tài)。由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)研發(fā)的無人車與汽車企業(yè)研發(fā)的自動駕駛汽車從技術(shù)本質(zhì)上看并無區(qū)別，這就極大地沖擊了傳統(tǒng)行業(yè)壁壘森嚴(yán)的界限。同樣的道理，智能醫(yī)療、智慧城市等服務(wù)的興起，你既可以理解為是傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，又可以理解為是一個(gè)高度智能化的新興行業(yè)。
巴士在線傳媒有限公司首席執(zhí)行官王獻(xiàn)蜀認(rèn)為，在寬帶和智能技術(shù)的支持下，公交車正在不斷數(shù)字化、智能化，很可能成為新的連接器或者網(wǎng)絡(luò)社群，2G時(shí)代，公交車有了GPS，后臺可以調(diào)度車輛；3G和4G時(shí)代，公交車站有了電子站臺，車上有了移動WiFi；未來寬帶、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的智慧公交時(shí)代，將建立起“公交用戶移動生活社區(qū)”。
萬物互聯(lián)讓傳統(tǒng)行業(yè)的變革更加令人期待。工信部副部長陳肇雄在智能制造分論壇上透露，目前“正在支持相關(guān)單位加緊籌建中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，以匯聚產(chǎn)業(yè)鏈各方資源，依托聯(lián)盟平臺，聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)，加快成果應(yīng)用推廣，共同推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
中國信息通信研究院院長曹淑敏認(rèn)為，萬物互聯(lián)時(shí)代，應(yīng)當(dāng)以互聯(lián)網(wǎng)為核心推動信息通信技術(shù)和工業(yè)等行業(yè)深入融合，應(yīng)當(dāng)借助一個(gè)系統(tǒng)性、全方位的，既包括新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把工業(yè)的全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)互聯(lián)起來構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)，同時(shí)這個(gè)互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)采集數(shù)據(jù)、傳輸數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能制造。
智能技術(shù)助推云與大數(shù)據(jù)變革
從本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上22場大咖思想分享中，記者得出一個(gè)最深的印象——大數(shù)據(jù)已成為每個(gè)正在加速數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的行業(yè)即將面臨的新常態(tài)，而要解決大數(shù)據(jù)帶來的挑戰(zhàn)，需要在云端運(yùn)用更加高級的智能技術(shù)。包括人工智能在內(nèi)的各類智能計(jì)算技術(shù)，將引領(lǐng)未來的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展。云計(jì)算作為信息基礎(chǔ)設(shè)施，其重要性還在不斷提升。
目前，人類兩年內(nèi)新增的數(shù)據(jù)超過之前歷史的總和。但是新增數(shù)據(jù)有八成是非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)難以辨認(rèn)。更要命的是，這些非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中的60%僅僅一秒之后就淹沒在大數(shù)據(jù)的海洋里。如何避免企業(yè)在大數(shù)據(jù)海洋里渴死？對此，IBM大中華區(qū)董事長陳黎明指出，認(rèn)知計(jì)算是一個(gè)全新的解決手段。IBM旗下認(rèn)知計(jì)算品牌沃森已經(jīng)具備感知能力和認(rèn)知能力、圖像理解認(rèn)知和學(xué)習(xí)能力。最近的一些案例表明，通過深度的知識學(xué)習(xí)，包括閱讀數(shù)十萬份學(xué)術(shù)報(bào)告和醫(yī)學(xué)資料，沃森已經(jīng)能夠獨(dú)立對一些癌癥病患開出相當(dāng)“專業(yè)可行”的治療方案。在此次“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會上，IBM展示了認(rèn)知計(jì)算支持有關(guān)單位提前三天預(yù)測華北地區(qū)霧霾狀況的研究成果。
一家新興的智能技術(shù)公司法海風(fēng)控展示了填補(bǔ)國內(nèi)中文摘要處理領(lǐng)域空白的智能摘要技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，實(shí)時(shí)分析歸納中文文本自動生成摘要。人機(jī)對比顯示，這種人工智能系統(tǒng)作出的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等和專家作出的手工文摘的貼近度達(dá)到99%，現(xiàn)在法海擁有全量涉訴數(shù)據(jù)以及其他維度數(shù)據(jù)高達(dá)8.1億條，該技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國法院系統(tǒng)和部分銀行風(fēng)控領(lǐng)域。
當(dāng)前，中國移動互聯(lián)網(wǎng)上存有照片約3000億張，通過最新的人臉檢測和智能識別技術(shù)的支持，可以快速搜索出某個(gè)人的照片。金山集團(tuán)CEO張宏江認(rèn)為，今天的趨勢是大數(shù)據(jù)處理云、醫(yī)療云、政務(wù)云，所有的計(jì)算放在云上，通過機(jī)器學(xué)習(xí)提升，可以讓機(jī)器理解半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，這類技術(shù)可以快速擴(kuò)展到智能醫(yī)療和智慧城市領(lǐng)域。
來自奧地利的虛擬現(xiàn)實(shí)研究專家喬治·斯通納烏斯基指出，人眼是一個(gè)寬帶的接入平臺，通過眼睛，我們可以看到世界，這些信息接入我們的大腦，幫助人們作出決定。運(yùn)用可視計(jì)算技術(shù)，可以模擬駕駛，進(jìn)行隧道監(jiān)控，這種智能軟件讓人們能夠在很復(fù)雜的情景下作出很快的決斷。德國科隆市甚至利用它來測試抗洪的能力，解決諸多智能應(yīng)用問題。比如自動計(jì)算出在何處需要放置多少沙袋，以保證其安全。
韓國電子通信研究院院長金興南表示，云是最重要的信息技術(shù)，也是最有創(chuàng)新活力的研究領(lǐng)域，比如虛擬桌面系統(tǒng)，可以在任何時(shí)間任何地點(diǎn)使用。韓國電信的Ucloud業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展了5500家公司，每個(gè)公司有過萬用戶。盡管云的安全性大幅度提高，但防范網(wǎng)絡(luò)攻擊依然是一個(gè)長久的使命。
中國信息通信研究院副院長劉多表示，要打消客戶有關(guān)安全隱私可靠性服務(wù)質(zhì)量的疑慮，應(yīng)當(dāng)全面推進(jìn)云計(jì)算信任體系的建設(shè)。目前，要從事前承諾、事中監(jiān)督、事后賠償?shù)炔煌S度，圍繞用戶關(guān)心的關(guān)鍵服務(wù)指標(biāo)進(jìn)行承諾保障。據(jù)悉，今年7月，全球已經(jīng)有96種云服務(wù)通過可信云服務(wù)認(rèn)證。此外，我國有關(guān)機(jī)構(gòu)還在積極探索云服務(wù)責(zé)任險(xiǎn)的解決方案。
中國電信集團(tuán)副總經(jīng)理陳忠岳在演講中分享了中國電信的醫(yī)療云研發(fā)成果，其核心是基于云影像的專業(yè)大數(shù)據(jù)平臺解決方案，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)全影像全終端秒級顯示。他認(rèn)為，云網(wǎng)結(jié)合可以提供更加智能的云服務(wù)，云的分布模式是熱點(diǎn)式的，但需求卻無處不在，中國電信作為寬帶服務(wù)商，進(jìn)行云網(wǎng)融合智能連接有天然優(yōu)勢。
如果說各類新興人工智能技術(shù)與云的結(jié)合代表了“互聯(lián)網(wǎng) ”走向深度應(yīng)用時(shí)代科技公司技術(shù)儲備的潮流，而云網(wǎng)結(jié)合，則讓人們看到運(yùn)營商在萬物互聯(lián)和“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代的轉(zhuǎn)型方向。
