針對“170號(hào)段無法接收驗(yàn)證碼和驗(yàn)證短信”問題，工信部要求各互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極配合移動(dòng)通信轉(zhuǎn)售企業(yè)，做好協(xié)調(diào)溝通工作。目前，170號(hào)碼在銀行、網(wǎng)購方面已無障礙�；ヂ�(lián)互通問題基本解決。

　　2014年，虛擬運(yùn)營商普遍覆蓋城市少，最多的蘇寧互聯(lián)也不過覆蓋了28省75個(gè)城市，而小米在全國僅有三個(gè)城市試點(diǎn)測試。據(jù)內(nèi)部人士透露，虛擬轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)覆蓋城市少，主要與FDD-4G牌照未發(fā)放，中國聯(lián)通和中國電信4G網(wǎng)絡(luò)尚處于測試階段，覆蓋城市有限有關(guān)。而這一個(gè)問題將在4G時(shí)代得到緩解。

　　延伸

　　三大運(yùn)營商迎來史上最大挑戰(zhàn)

　　多位負(fù)責(zé)虛擬轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的高層表示，用戶數(shù)量實(shí)際上只是“小兒科”，如果基礎(chǔ)運(yùn)營商同意開放城市，1億用戶都不是個(gè)事。關(guān)鍵是2015年已有利潤考核指標(biāo)，要生存就要賺錢，在經(jīng)歷了一年的“試”運(yùn)作之后，很多虛商對“盈利”模式的構(gòu)想已經(jīng)了然于胸。

　　國美、蘇寧、迪信通、蝸牛移動(dòng)等多家虛擬運(yùn)營商，不約而同地推出與基礎(chǔ)運(yùn)營商不同的“流量不清零”以及轉(zhuǎn)贈(zèng)政策。譬如，愛施德不清零以及分享政策就包括打破固定檔位、流量不清零，語音、流量和短信可以分享，以及自由轉(zhuǎn)贈(zèng)四個(gè)部分。國美相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受北京晨報(bào)記者采訪時(shí)表示：“語音、流量可轉(zhuǎn)贈(zèng)，套餐內(nèi)流量不清零，DIY等將成為虛擬運(yùn)營商的普遍做法”。

　　實(shí)際上，虛擬運(yùn)營商流量不清零政策破冰，也引發(fā)了人們對運(yùn)營商更進(jìn)一步的質(zhì)疑。電信運(yùn)營商推出的資費(fèi)套餐，流量清零，這是以往的國際慣例。而迫于虛商的競爭壓力，今年5·17電信日前夕，三大基礎(chǔ)運(yùn)營商一改之前的“霸道”，相繼推出流量共享、流量不清零、流量交易等創(chuàng)新服務(wù)。

　　通過免費(fèi)的模式接入通信，在基礎(chǔ)運(yùn)營商時(shí)代，基本上不可能。但是在虛擬運(yùn)營商時(shí)代，這一模式將會(huì)給產(chǎn)業(yè)帶來新的活力。這一點(diǎn)在免費(fèi)Wi-Fi上便有直觀的體現(xiàn)。傳統(tǒng)的Wi-Fi商業(yè)化由電信運(yùn)營商主導(dǎo)，但由于缺乏盈利模式，都沒有實(shí)現(xiàn)完全免費(fèi)。而虛擬運(yùn)營商則采用了免費(fèi)Wi-Fi的形式，通過其他形式變現(xiàn)。譬如，巴士在線的公交Wi-Fi采用“以網(wǎng)換網(wǎng)”O2O模式，通過社交游戲?qū)崿F(xiàn)變現(xiàn)。巴士在線副總裁袁博稱，公共Wi-Fi一不小心就會(huì)做成免費(fèi)Wi-Fi，這是企業(yè)不愿意看到的，要實(shí)現(xiàn)盈利，須用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)模式來思考。

　　隨著市場競爭越來越激烈，急于搶奪客戶的虛擬運(yùn)營商，不約而同地打出了免費(fèi)牌，使得手機(jī)用戶免交月租費(fèi)、漫游費(fèi)甚至是部分流量費(fèi)成為了現(xiàn)實(shí)。以價(jià)換量、打免費(fèi)牌，無疑是虛擬運(yùn)營商從三大基礎(chǔ)運(yùn)營商手中搶奪客戶的最佳手段。巴士在線董事長兼CEO王獻(xiàn)蜀表示，不能為用戶提供免費(fèi)的通訊服務(wù)，虛擬運(yùn)營商企業(yè)發(fā)展不起來，也不會(huì)存在虛擬運(yùn)營商這個(gè)行業(yè)。

　　俗話說，外來的和尚會(huì)念經(jīng)，雖然在虛擬運(yùn)營商企業(yè)中，有一部分具有通信的血脈，譬如分享通信、迪信通、天音、樂語等。但還有一些原本便與通信沒有半點(diǎn)關(guān)系，如星美影院、海南航空、深圳平安、廣東恒大等，這些虛擬運(yùn)營商的進(jìn)入，打開了通信業(yè)數(shù)十年 閉的圍墻。星美影院讓通信與影視業(yè)有機(jī)整合，京東、阿里則主打O2O電商模式，京東移動(dòng)轉(zhuǎn)售事業(yè)部總經(jīng)理閆小波在接受北京晨報(bào)記者采訪時(shí)表示，京東所有業(yè)務(wù)（除了線下投遞）幾乎在線上平臺(tái)完成，有一個(gè)虛擬業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)非常驚人，京東可以做到單日號(hào)卡集中生產(chǎn)超過25000張，采用全自動(dòng)的寫卡系統(tǒng)，流水線作業(yè)。

　　閆小波表示，O2O項(xiàng)目不僅不會(huì)帶來成本上升，還可以增加關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)收益。如，北京整個(gè)物流成本不超過5塊錢，京東通過技術(shù)成本讓用戶買其他商品，這樣平均每個(gè)用戶單價(jià)能夠達(dá)到幾十塊錢。