鐵塔公司（即“中國(guó)通信設(shè)施服務(wù)股份有限公司”）31個(gè)省級(jí)分公司一把手詳細(xì)名單已經(jīng)出爐，均來(lái)自通信行業(yè)。鐵塔公司也已對(duì)外釋放信息稱，將確保年內(nèi)具備新建鐵塔的能力。

　　該新增市場(chǎng)的出現(xiàn)，無(wú)疑給電信基礎(chǔ)設(shè)備提供商帶來(lái)利好消息。

　　4G“搶速”利于設(shè)備市場(chǎng)

　　根據(jù)此前消息，鐵塔公司的業(yè)務(wù)范圍，將包括鐵塔和基站的建設(shè)，相關(guān)配套設(shè)施的提供，以及室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)。

　　事實(shí)上，根據(jù)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》在9月1日的報(bào)道，鐵塔公司的出現(xiàn)，根本上是起源于近十年來(lái)幾大基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商在“共建共享”方面的實(shí)際進(jìn)展嚴(yán)重滯后：一邊是匯報(bào)數(shù)據(jù)的光鮮，一邊則是現(xiàn)實(shí)中各大運(yùn)營(yíng)商仍然堅(jiān)持獨(dú)享鐵塔和基站的策略。

　　通過(guò)主管部門安排，此次讓三大運(yùn)營(yíng)商共同投資鐵塔公司，或許是希望通過(guò)這一方式，能夠迫使三大運(yùn)營(yíng)商，通過(guò)投資鐵塔實(shí)現(xiàn)“共建”，而通過(guò)租用實(shí)現(xiàn)“共享”的意圖。但在實(shí)際操作過(guò)程中，并不會(huì)減少各大運(yùn)營(yíng)商自行建設(shè)鐵塔和基站的速度和數(shù)量。相反，或許會(huì)增加整個(gè)電信業(yè)的基礎(chǔ)投入。

　　前幾日，中國(guó)移動(dòng)市場(chǎng)部副總經(jīng)理徐剛就表示，目前中國(guó)移動(dòng)的TD-LTE基站總數(shù)已經(jīng)達(dá)到40萬(wàn)。而根據(jù)中國(guó)移動(dòng)的計(jì)劃，下半年至少還要建設(shè)10萬(wàn)個(gè)4G基站。這使得中國(guó)移動(dòng)的總基站數(shù)將上升至180萬(wàn)個(gè)。

　　而在拿到16城市4G運(yùn)營(yíng)權(quán)后，中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通也在加大4G基站建設(shè)速度。尤其是，盡管6月27日工信部發(fā)放的批文中，對(duì)中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通，是允許16個(gè)城市進(jìn)行TD-LTE和FDD-LTE混合組網(wǎng)并商用的許可。但中國(guó)電信的消息是，中國(guó)電信早在上半年，就已經(jīng)在60個(gè)城市部署了4G試驗(yàn)網(wǎng)，并且計(jì)劃在年內(nèi)，將范圍進(jìn)一步擴(kuò)大到300個(gè)城市以上，基本上覆蓋了全國(guó)主要城市。中國(guó)聯(lián)通也已經(jīng)在56個(gè)城市建設(shè)FDD基站。

　　對(duì)于電信設(shè)備商而言，三大運(yùn)營(yíng)商在4G網(wǎng)絡(luò)上的“搶速”，無(wú)疑將大大刺激對(duì)于4G基站的市場(chǎng)采購(gòu)量，帶來(lái)更大的商業(yè)機(jī)會(huì)。

　　無(wú)論是對(duì)于華為，還是中興通訊，這都是極為明確的利好信息。

　　鐵塔公司成為電信設(shè)備商“長(zhǎng)期飯票”

　　另一方面，盡管鐵塔公司也表示年內(nèi)將開(kāi)始建設(shè)鐵塔和基站，但從短期看，電信設(shè)備商無(wú)法立即從鐵塔公司獲得更大商業(yè)利益。

　　首先，鐵塔公司規(guī)模仍然不足。100億元的總投入，對(duì)于普通商業(yè)公司而言，或許是較大資本額，而但對(duì)于發(fā)端之處，便成為“總資產(chǎn)”公司的鐵塔公司而言，要想要更大規(guī)模的建設(shè)鐵塔，仍然需要三大運(yùn)營(yíng)商增加更多投入（無(wú)論該投入是運(yùn)營(yíng)商協(xié)商解決，還是通過(guò)國(guó)資委進(jìn)行劃撥）。但在運(yùn)營(yíng)商自行大規(guī)模投入鐵塔和基站建設(shè)的現(xiàn)階段，這一方式幾乎不會(huì)成為可能。

　　在這之外，目前已經(jīng)流出的信息表明，鐵塔公司極有可能通過(guò)引入民營(yíng)資本方式，來(lái)獲取更多的建設(shè)資金。然而，鐵塔公司的運(yùn)營(yíng)模式和收入來(lái)源，都已經(jīng)較為明確，但顯然缺乏更多的可能性：除了三大運(yùn)營(yíng)商之外，也確實(shí)沒(méi)有更多客戶可能，來(lái)消化其鐵塔和基站資源（而公安、交通系統(tǒng)等大型客戶，仍然會(huì)直接和基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作）。