2014年6月6日消息，今年5月底，北京聯(lián)通與滴滴打車正式對外宣布進行合作。6月份北京聯(lián)通用戶使用滴滴打車，軟件產生流量全部不計入用戶套餐內，而是由滴滴打車進行付費。這是北京聯(lián)通繼與搜狐視頻、多米音樂、360手機助手等移動互聯(lián)網產品開展定向流量活動后的又一次發(fā)力。眾所周知，目前，在移動互聯(lián)網接入方面，三大運營商因為使用不同的技術和制式，從接入速度、網絡穩(wěn)定性上都有所不同。而其中，聯(lián)通的3G、4G融合網絡因使用國際通用的成熟技術和相對低廉的費用一直深受職場白領和在校學生的廣泛使用，而這一人群恰好是日常打車出行的主力群體。

　　北京聯(lián)通和滴滴打車的合作可以被視為一次在充分了解“用戶去哪兒”后的強強合作，時至今日，隨著“一大波”互聯(lián)網應用的不斷涌現(xiàn)，移動端是否方便易用已經開始逐漸歸結到了移動互聯(lián)網接入的瓶頸，很多時候，優(yōu)秀的互聯(lián)網應用已經充分的打動用戶，成為不可或缺的生活助手，但不容易找到的wifi資源、2G網絡的緩慢網速以及高昂的流量費用都將成為移動互聯(lián)網發(fā)展的阻礙。以滴滴打車為例，在戶外打車，因為涉及雙方位置、語音信息、地圖信息等大量的數據，假如沒有高速的網絡支持，會給使用者帶去很差的體驗，進而放棄App的使用。

　　沒有網絡就無法方便地使用結合網絡技術、云技術的App，而App沒有充分的用戶粘性就意味著很難通過用戶帶來收益，同時也就也無法為運營商拉動流量。因此，移動互聯(lián)網時代，為用戶所歡迎的APP，往往結合了小而美的網絡應用和大而強的運營商網絡，這兩者合作所產生的效應，也將會成為移動互聯(lián)網時代的稀缺資源。