繼平安、人保紛紛擴充電話車險呼叫中心人員后，專業(yè)車險公司天平保險近期獲準(zhǔn)在上海開設(shè)第二家電話車險呼叫中心，將坐席量擴大到3000人，劍指車險新渠道——電網(wǎng)結(jié)合的直銷渠道。

　　保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，1-5月財產(chǎn)險原保費收入僅同比增長14.6%，而原保險賠付支出卻同比增長31.8%，產(chǎn)險承保利潤率堪憂。

　　以電話車險為代表的直銷車險，具有顯而易見的成本優(yōu)勢，電話車險直銷渠道可以在最低折扣的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠15%。這也使得險企直銷業(yè)務(wù)競爭白熱化，比如人保車險將今年直銷渠道的占比目標(biāo)，從去年的15%提高到超過20%，平安車險電銷占比已經(jīng)超過30%，太保財險這一數(shù)字也已達(dá)15.8%。

　　自2007年電話直銷模式被廣泛應(yīng)用到車險領(lǐng)域以來，在眾多保險企業(yè)的培育下，電話車險在國內(nèi)漸趨成熟。自2009年以來，電話車險每年以超過100%的速度增長，結(jié)合電話車險投保便捷、價格透明、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、理賠便利等優(yōu)勢，現(xiàn)已被越來越多的客戶所接受。

　　直銷渠道的白熱化競爭，讓保險公司更專注于核保思路的改變。相關(guān)人士透露，天平車險已經(jīng)打算將不同等級的風(fēng)險進行分割，從地域、駕駛習(xí)慣乃至家庭情況等方面，將不同的車險投保者進行詳細(xì)劃分，通過增加或減少保費實現(xiàn)風(fēng)險分散。也就是核保因子從“車因子”到“人因子”的轉(zhuǎn)變。以往我國車險費率浮動的判斷依據(jù)是車輛交通事故次數(shù)，即“從車”。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來直銷渠道的CRM（客戶數(shù)據(jù)庫管理），決定著車險企業(yè)的核心競爭力。

　　據(jù)了解，目前費率因子法項目在平安保險已經(jīng)實施到第二期，天平保險進行的一期項目也將進入收官階段。在車險費率市場化改革的進程中，這些提前布局的公司無疑將占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

　　直銷渠道和分銷渠道的產(chǎn)品設(shè)計和服務(wù)的差異化，是車險費率改革中險企最關(guān)注的問題之一。即便像天平保險這樣的輕資產(chǎn)型專業(yè)車險公司，也并未將直銷作為未來唯一的營銷渠道。平安車險的相關(guān)人士介紹，直銷的最本質(zhì)競爭力在于低價的、便捷的，以適當(dāng)?shù)膬r格買到適當(dāng)?shù)能囯U服務(wù)。“原有的分銷是基礎(chǔ)，分銷也有著直銷不能比擬的優(yōu)勢，比如豪車投保。”他解釋說。

　　除了產(chǎn)品和服務(wù)本身，從國外數(shù)據(jù)來看，即便在美國和英國這樣以車險直銷見長的市場，電話車險等直銷渠道占比也只在60%左右。