在萬(wàn)物互聯(lián)的全聯(lián)接世界，人們總是希望能夠隨時(shí)隨地接入網(wǎng)絡(luò)，以滿(mǎn)足即時(shí)通信、社交網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)辦公、休閑娛樂(lè)等移動(dòng)互聯(lián)需求，就算在快速行駛的公交車(chē)上也不例外。如何使移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的公交行業(yè)融合發(fā)展，成為城市公交公司服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理理念以及商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)鍵。
當(dāng)前，全聯(lián)接公交的新型產(chǎn)業(yè)模式已經(jīng)逐漸形成。對(duì)此，華為交換機(jī)與企業(yè)通信解決方案總經(jīng)理馬達(dá)表示，華為攜手北明軟件推出了一款集敏捷、開(kāi)放、安全等特點(diǎn)于一體的華為車(chē)載Wi-Fi解決方案，該方案已經(jīng)成功為華視傳媒集團(tuán)深圳的公交車(chē)輛系統(tǒng)提供免費(fèi)Wi-Fi服務(wù)。在為乘客帶來(lái)更美好的乘車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，也催生了更多創(chuàng)新的車(chē)載產(chǎn)業(yè)盈利模式。
從“抬頭族”到“低頭族”：車(chē)載產(chǎn)業(yè)迎來(lái)變革
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，人們選擇上網(wǎng)的方式已經(jīng)從原來(lái)單純依靠PC機(jī)轉(zhuǎn)向移動(dòng)智能終端，尤其是手機(jī)。據(jù)CNNIC發(fā)布的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r報(bào)告統(tǒng)計(jì)，截至2014年12月，我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模已達(dá)5.57億，使用手機(jī)上網(wǎng)的人群占比已經(jīng)由2013年底的81%提升至85.8%，手機(jī)上網(wǎng)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>
移動(dòng)互聯(lián)新時(shí)代，人們希望隨時(shí)在任何場(chǎng)景下保持在線(xiàn)，公交車(chē)上的“低頭族”們就是典型代表。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北上廣深等一線(xiàn)城市的公交日承擔(dān)客運(yùn)量已突破千萬(wàn)人次，居民每人次公交出行平均耗時(shí)在85-96分鐘。而公交車(chē)作為大部分上班族主要的交通工具，他們會(huì)在通勤途中使用手機(jī)、平板等上網(wǎng)來(lái)瀏覽新聞、刷微博、上微信、聽(tīng)音樂(lè)、玩游戲、看視頻。然而，并不便宜的流量資費(fèi)使得很多乘客在使用視頻等大流量應(yīng)用時(shí)還是有所顧慮。公交上能否有Wi-Fi、公交Wi-Fi能否免費(fèi)？這成為許多乘客的共同愿望。
與此同時(shí)，對(duì)于公交車(chē)載產(chǎn)業(yè)而言，雖然車(chē)身廣告、燈箱廣告、車(chē)內(nèi)廣告、車(chē)內(nèi)移動(dòng)數(shù)字電視廣告等營(yíng)銷(xiāo)模式成就了車(chē)載產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但傳統(tǒng)的盈利模式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)發(fā)展的需求。那些曾經(jīng)被車(chē)內(nèi)移動(dòng)數(shù)字電視吸引的“抬頭族”紛紛轉(zhuǎn)入“低頭族”陣營(yíng)。
如何通過(guò)引入portal頁(yè)面入口的廣告位定制，借助于對(duì)車(chē)輛GPS位置信息和用戶(hù)上網(wǎng)行為的收集來(lái)對(duì)乘客進(jìn)行精準(zhǔn)廣告營(yíng)銷(xiāo)，借助車(chē)內(nèi)電視及廣播進(jìn)行熱門(mén)視頻、APP應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)游戲的立體化營(yíng)銷(xiāo)，吸引更多娛樂(lè)傳媒與電商企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)推廣，成為車(chē)載產(chǎn)業(yè)盈利模式創(chuàng)新需要探索的新方向。
一方面是乘客迫切希望使用免費(fèi)Wi-Fi的需求，另一方面是探索車(chē)載產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新盈利模式的需要。對(duì)此，馬達(dá)指出，華為與北明軟件共同看好公交、地鐵、鐵路等移動(dòng)Wi-Fi運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的前景，雙方投入了大量人力和資金，聯(lián)合開(kāi)發(fā)移動(dòng)Wi-Fi運(yùn)營(yíng)整體解決方案。
車(chē)載Wi-Fi創(chuàng)新：華為敏捷網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放合作的成功實(shí)踐
“目前，華為已經(jīng)攜手北明軟件推出了一款集敏捷、開(kāi)放、安全等特點(diǎn)于一體的華為車(chē)載Wi-Fi解決方案。”據(jù)馬達(dá)介紹，該方案已經(jīng)成功為華視傳媒集團(tuán)深圳的公交車(chē)輛系統(tǒng)提供免費(fèi)Wi-Fi服務(wù)。
華為車(chē)載Wi-Fi正是基于華為敏捷分支網(wǎng)關(guān)打造的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，也是堅(jiān)持“被集成”戰(zhàn)略的華為和關(guān)注行業(yè)創(chuàng)新的北明軟件攜手創(chuàng)造的成果，成為華為敏捷網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng)和開(kāi)放聯(lián)盟開(kāi)放合作的具體成功實(shí)踐。
據(jù)了解，“開(kāi)放”是華為敏捷網(wǎng)絡(luò)的主要特點(diǎn)之一，通過(guò)開(kāi)放的SDN和ODL開(kāi)發(fā)架構(gòu)，遵循共同合作、平等互利的原則，讓合作伙伴更容易進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，致力于構(gòu)建一個(gè)勇于挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的敏捷網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng)和開(kāi)放聯(lián)盟，為客戶(hù)打造出更快捷、更能滿(mǎn)足行業(yè)需求的專(zhuān)屬解決方案。
而華為的敏捷網(wǎng)絡(luò)，為合作伙伴完成快速定制化開(kāi)發(fā)搭建了堅(jiān)實(shí)的底層基礎(chǔ)。據(jù)了解，華為敏捷網(wǎng)絡(luò)在控制器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、終端三個(gè)層面都有豐富的eSDK接口面向合作伙伴開(kāi)放：控制器層，提供接入信息、網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)信息、網(wǎng)絡(luò)操作、QoS五類(lèi)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)開(kāi)放，可供合作伙伴業(yè)務(wù)直接調(diào)用，協(xié)助客戶(hù)進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通過(guò)開(kāi)放容器/可編程環(huán)境等技術(shù)，開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)、安全、計(jì)算、存儲(chǔ)等資源，讓業(yè)務(wù)運(yùn)行在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)IT和CT深度融合，同時(shí)支持直接向第三方系統(tǒng)開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，支持OpenFlow1.3、Netconf、Zigbee等南北向主流協(xié)議，在北向和南向分別與第三方控制器、多種物聯(lián)終端無(wú)縫集成；終端開(kāi)放方面，其業(yè)界首家物聯(lián)終端輕量OS(Liteos)提供智能家居、穿戴式、車(chē)機(jī)等基于場(chǎng)景的豐富API，方便物聯(lián)應(yīng)用開(kāi)發(fā)，通過(guò)開(kāi)源社區(qū)與芯片、智能硬件、開(kāi)源硬件、組件、應(yīng)用、云端平臺(tái)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)等廠(chǎng)家/開(kāi)發(fā)者合作；同時(shí)，還支持運(yùn)行在x86、ARM、MCU等多種芯片。此外，針對(duì)車(chē)輛顛簸、電磁干擾、紅綠燈時(shí)熄火等時(shí)有發(fā)生的設(shè)備失效情況，華為采用了備受合作伙伴認(rèn)可的AR工業(yè)級(jí)路由器，具備出眾的可靠性。
滿(mǎn)足乘客需求：打造免費(fèi)公交互聯(lián)網(wǎng)
基于華為車(chē)載Wi-Fi解決方案，乘客在公交車(chē)上直接通過(guò)微信、微博等社交軟件賬號(hào)就可以完成Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證與登陸，包括手機(jī)、平板等各種移動(dòng)智能終端均可以免費(fèi)連接公交車(chē)載Wi-Fi，不僅簡(jiǎn)便了乘客的登陸流程，還提升了乘客的滿(mǎn)意度。
當(dāng)然，免費(fèi)Wi-Fi的安全性也一直是用戶(hù)關(guān)注的問(wèn)題。據(jù)馬達(dá)介紹，在華為車(chē)載Wi-Fi解決方案中，公交車(chē)輛上安裝的華為AR511敏捷網(wǎng)關(guān)內(nèi)置了防火墻功能，可以防范外部攻擊，潔凈網(wǎng)絡(luò)訪(fǎng)問(wèn)環(huán)境。
另?yè)?jù)了解，目前，華視傳媒也在和更多的APP開(kāi)發(fā)商展開(kāi)合作，把更多的視頻、音樂(lè)、游戲及APP應(yīng)用資源存儲(chǔ)于公交車(chē)輛上的敏捷網(wǎng)關(guān)上，滿(mǎn)足乘客快速下載及視頻流暢播放的要求。這樣，乘客就不需要占用寶貴的時(shí)間和存儲(chǔ)空間提前下載視頻或應(yīng)用，大幅節(jié)省了時(shí)間和流量資費(fèi)。
公交上網(wǎng)不要錢(qián)：盈利模式怎么辦？
可見(jiàn)，乘客非常希望未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)免費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)，而實(shí)際上，上述這種公交車(chē)載Wi-Fi就是一張完全基于免費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)。那么，問(wèn)題來(lái)了——公交車(chē)上的車(chē)載Wi-Fi是免費(fèi)的，那車(chē)載產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)各方如何實(shí)現(xiàn)盈利呢？誰(shuí)來(lái)為免費(fèi)的車(chē)載Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)單呢？
據(jù)馬達(dá)介紹，華為車(chē)載Wi-Fi解決方案，為乘客統(tǒng)一打造的Portal入口，不僅鮮明地體現(xiàn)了當(dāng)?shù)毓坏奶厣�，還提供了豐富的廣告位為商家所選擇，滿(mǎn)足作為熱點(diǎn)事件與商品的優(yōu)質(zhì)投放平臺(tái)。通過(guò)在每部公交車(chē)輛上安裝的敏捷網(wǎng)關(guān)預(yù)留的GPS定位接口，為未來(lái)對(duì)公交線(xiàn)路沿途的價(jià)值商戶(hù)提供了精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的途徑。“例如，當(dāng)公交車(chē)行駛到正在進(jìn)行促銷(xiāo)的商戶(hù)位置時(shí)，每一位連上公交免費(fèi)Wi-Fi的乘客就會(huì)收到商家的促銷(xiāo)信息的廣告彈窗，這樣就實(shí)現(xiàn)了廣告的精準(zhǔn)推送。極大提升了增值業(yè)務(wù)推廣的效率，滿(mǎn)足了公交企業(yè)的盈利需求。”
還可能出現(xiàn)另外一種新的商業(yè)模式，例如一些大巴車(chē)的生產(chǎn)商會(huì)將車(chē)載Wi-Fi變成大巴車(chē)的標(biāo)配。“未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)就會(huì)有一個(gè)網(wǎng)關(guān)，每輛車(chē)上都會(huì)有一個(gè)大網(wǎng)，可以實(shí)時(shí)將車(chē)輛的胎壓、車(chē)速、油耗、視頻監(jiān)控等情況通過(guò)車(chē)載Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行上傳，而車(chē)載Wi-Fi的覆蓋則需要一體化的解決方案。”據(jù)馬達(dá)介紹，目前幾個(gè)大的公交車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始與我們接觸，考慮在新型車(chē)輛里將車(chē)載Wi-Fi做成標(biāo)配。
“因此，通過(guò)引入‘敏運(yùn)營(yíng)，捷運(yùn)維’的華為車(chē)載Wi-Fi解決方案，不僅能夠?yàn)楣幌到y(tǒng)打造移動(dòng)娛樂(lè)互動(dòng)平臺(tái)，還能吸引乘客選擇公交車(chē)載Wi-Fi作為入口，在為乘客帶來(lái)更美好的乘車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，也吸引了更多娛樂(lè)傳媒、電商企業(yè)參與到這一創(chuàng)新的全聯(lián)接公交新型產(chǎn)業(yè)模式中來(lái)，催生了更多創(chuàng)新的車(chē)載產(chǎn)業(yè)盈利模式。”馬達(dá)說(shuō)。
