在中國移動合作伙伴大會上，中國移動如約發(fā)布融合通信，不僅僅是發(fā)布這個產(chǎn)品，也發(fā)布具有這個功能的手機。一場會對中國通信行業(yè)帶來深刻影響的大變革已經(jīng)來臨，而未來結(jié)果會如何，尚難以預(yù)料。

　　中國移動的融合通信顛覆傳統(tǒng)運營模式

　　融合通信（RCS）不是新鮮事務(wù)，按照相關(guān)媒體的報道，目前全球17個國家的28家運營商已推出RCS/joyn服務(wù)，有85家頂級的移動網(wǎng)絡(luò)運營商承諾在2015年前推出RCS服務(wù)，中國移動只是適應(yīng)了這個趨勢。

　　簡單的說法，我們的智能手機的屏幕最底端都有一行并不隨著屏幕切換而變動的圖標(biāo)，這些一成不變的圖標(biāo)也是我們使用手機的最基礎(chǔ)的功能，一般都包括三個應(yīng)用“通話、信息、通訊錄”，在中國移動推出的RCS中，這三個將被全部加上一個“新”字。其中，“新通話”將提供高清的音頻、視頻通話和多方通話等功能，“新聯(lián)系”將為用戶提供個人信息的個性化設(shè)置功能，“新消息”功能將提供多種媒體格式的一對一消息和群聊消息功能，并且與傳統(tǒng)短/彩信無縫互通。

　　也就是說，如果使用中國移動推出的三新手機，原有手機內(nèi)“通話”、“消息”、“通信錄”已經(jīng)升級為“新通話”、“新消息”、“新聯(lián)系”，在保持用戶原有通信習(xí)慣不變的同時，無需再下載安裝應(yīng)用，且全部基于數(shù)據(jù)流量，以前運營商按照條數(shù)、分鐘計費的模式已經(jīng)被徹底改變。

　　隨著融合通信推出并進入個人用戶市場，標(biāo)志著中國的通信運營已經(jīng)從語音階段徹底過渡到了流量階段，未來的通信市場將是流量的天下。

　　騰訊能承受得住融合通信的沖擊嗎？

　　馬化騰在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上表示，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，騰訊發(fā)現(xiàn)社交、通信在手機端可以做更多底層的事情，基于此騰訊的戰(zhàn)略變成成為“連接器”。很多人關(guān)注的是，中國移動的融合通信一旦發(fā)展起來，微信的那些連接器功能都被從底層給取代了，騰訊承受得住嗎？

　　很多人認(rèn)為，中國移動正是在以騰訊為首的互聯(lián)網(wǎng)公司OTT業(yè)務(wù)的沖擊下被迫行動，而這樣的釜底抽薪也將動搖以類通信服務(wù)為基礎(chǔ)的即時通信企業(yè)。包括騰訊的微信、電信的易信、小米的米聊，也包括剛剛上市的陌陌，都會或多或少的感受到壓力。

　　當(dāng)然，騰訊的微信并非只是簡單的即時通信，而是一種社交網(wǎng)絡(luò)，這種社交網(wǎng)絡(luò)一旦成型就很難被替代，所以騰訊的微信具有天然的抵御沖擊的能力。如果中國移動的融合通信能夠逐漸建立起社交場景，那將對微信產(chǎn)生毀滅性的打擊，但顯然現(xiàn)在還不具備這樣的實力。

　　因此，這次中國移動發(fā)起的融合通信業(yè)務(wù)創(chuàng)新，應(yīng)該并非只是針對騰訊，主要還是適應(yīng)時代的發(fā)展和技術(shù)的進步而主動采取的自我革新，騰訊不會不堪一擊，但也面臨很大的危機。

　　中國移動自己革自己有戲嗎？

　　語音收入曾經(jīng)是中國移動的全部，后來，像短信、彩信等增值業(yè)務(wù)崛起，但更多的是一種增值而非替代，那時候的運營商生活在幸福之中。不過這種局面隨著智能手機和移動上網(wǎng)的發(fā)展而快速改變，特別是像微信等OTT的業(yè)務(wù)的興起和各種各樣APP應(yīng)用的替代，中國移動引以為豪的增值業(yè)務(wù)研發(fā)與使用都出現(xiàn)了滑坡，使用人數(shù)越來越少，收入能力越來越差。更可怕的是，4G時代的移動寬帶讓流量應(yīng)用突飛猛進，語音幾乎要消亡，中國移動自己在給自己挖坑。

　　既然是自己給自己挖了個坑，那自己就應(yīng)該有跳出來的勇氣和能力，中國移動的選擇是通過融合通信和VoLTE，通過業(yè)務(wù)的主動升級來革自己的命。不管最后業(yè)績?nèi)绾�，這種勇氣還是值得鼓勵。

　　不過，中國移動融合通信未來的市場前景并不樂觀，要想有所作為，還需要很長的路要走：

　　1、融合通信需要成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，至少要在運營商之間能夠互聯(lián)互通，這也是關(guān)系業(yè)務(wù)生存與發(fā)展的根本。但是，以目前中國通信市場上互相拆臺習(xí)以為常的三家運營商競爭格局，如果沒有主管部門的行政命令，想讓中國聯(lián)通和中國電信緊緊跟隨，難度非常之大。前車之鑒是移動支付，就在三家運營商的拆臺之下而痛失良機的。

　　2、融合通信需要成為所有智能手機的標(biāo)配，也就是所有用戶都可以輕松的實現(xiàn)功能互通，而不是個別人能用的坡腳鴨，否則會遭遇那些智能硬件廠家類似產(chǎn)品的同樣命運。這一點上，中國移動有自有品牌的手機可以先行一步，但后續(xù)的手機廠商是否能支持還是未知數(shù)，關(guān)鍵看華為、中興、小米、聯(lián)想等國產(chǎn)手機廠商的態(tài)度與進度。當(dāng)然，如果能誘惑到蘋果就成功了九成。

　　3、現(xiàn)有的智能手機用戶是否能順利的更新到新的系統(tǒng)功能，能否提供簡便可行的升級服務(wù)，這將是關(guān)系中國移動的融合通信初期順利落地的關(guān)鍵步驟。如果能內(nèi)置到智能手機廠商的系統(tǒng)UI升級中是最好的，或者中國移動提供安裝包及插件，最差也應(yīng)該是用戶可以到營業(yè)廳由專業(yè)人員提供免費或者增值的刷機服務(wù)。盡快的讓更多的用戶用起來，難度很大，也必須要做到。

　　4、中國移動能夠徹底拋棄原有的業(yè)務(wù)運營模式，特別是將旗下的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)進行有效整合，還值得觀察。船大難掉頭，運營商向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的每一步都步履蹣跚。不光是在中國，2010年Telefonica、沃達豐、Orange、意大利電信及德國電信等歐洲五大電信巨頭聯(lián)合推出自有即時通信系統(tǒng)，雖聲勢浩大但都未成功。這次中國移動的融合通信向前創(chuàng)新的步伐遠遠超過了這些運營商，對管理和運營創(chuàng)新的壓力可想而知。

　　不管對于中國移動，還是對于騰訊，融合通信來了，都是巨大的挑戰(zhàn)。鼓掌的不要低估了騰訊的戰(zhàn)斗力，唱衰的也不要看輕中國移動的執(zhí)行力�？傊�，一個嶄新的徹底的流量經(jīng)營的時代拉開帷幕，傳統(tǒng)意義上的打電話、發(fā)短信甚至通訊錄都將成為歷史，運營商們的白銀時代能如約而至嗎？