近日，華為公司攜手上海中鐵通信信號(hào)測(cè)試有限公司在上海舉辦了“2013上海通號(hào)—華為地鐵傳送解決方案研討會(huì)”。來自全國數(shù)十位地鐵傳送技術(shù)專家與設(shè)計(jì)院專家以“構(gòu)建安全、高效的傳送承載網(wǎng)絡(luò)”為主題，對(duì)地鐵傳送承載網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)、技術(shù)發(fā)展和解決方案進(jìn)行深入的研討，共謀地鐵傳送承載網(wǎng)的發(fā)展之道。隨著技術(shù)發(fā)展，地鐵各項(xiàng)業(yè)務(wù)IP化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，如高清視頻業(yè)務(wù)、OA系統(tǒng)等，對(duì)傳送系統(tǒng)的帶寬提出更大需求，同時(shí)如何確保實(shí)時(shí)性和安全性對(duì)傳送系統(tǒng)提出了更高要求，業(yè)界急需一個(gè)能夠同時(shí)滿足上述兩方面需求的地鐵傳送承載解決方案。
MPLS-TP分組技術(shù)化解數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)帶來的巨大帶寬壓力
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展帶來的帶寬壓力，包括更高效的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳送和更大數(shù)據(jù)帶寬，需要一種更加高效的傳送技術(shù)。
基于MPLS-TP的分組傳送技術(shù)使用統(tǒng)計(jì)復(fù)用的包交換網(wǎng)絡(luò)來盡量提高傳輸效率。在MPLS-TP架構(gòu)下，網(wǎng)絡(luò)的OAM、保護(hù)倒換、組網(wǎng)等特性都得到了極大提升，比如：快速精準(zhǔn)的故障定位、50ms以內(nèi)的保護(hù)倒換、環(huán)形組網(wǎng)能力、性能檢測(cè)與監(jiān)控等。在傳送網(wǎng)絡(luò)向全I(xiàn)P逐步推進(jìn)的過程中，MPLS-TP逐漸成為主流技術(shù)。
基于IP的交換機(jī)跟MPLS-TP分組設(shè)備比較：
| 交換機(jī) (以太網(wǎng)) | 分組設(shè)備(MPLS-TP) | |
| 面向連接傳送 | 不支持 | 支持 |
| 網(wǎng)絡(luò)保護(hù) | 較弱， STP/RSTP/MSTP；RPP；ERPS等 |
強(qiáng)， STP/RSTP/MSTP；ERPS，LSP/PW 1+1/1:1；LPT保護(hù)，環(huán)網(wǎng)保護(hù) |
| 保護(hù)倒換 | 高端的有50ms~200ms，中低端秒級(jí) | 電信級(jí)<50ms |
| QOS | 弱，一層的QOS能力 | 強(qiáng)，H-QOS實(shí)現(xiàn)多達(dá)3~5層QOS |
| OAM | 弱 | 很強(qiáng) |
| 運(yùn)維能力 | 困難,基于命令行 | 容易,基于圖形化界面， SDH-Like業(yè)務(wù)配置 |
| 技術(shù)門檻 | 技術(shù)門檻低 | 技術(shù)門檻高(ITU-T標(biāo)準(zhǔn)) |
| 設(shè)備廠商 | 品牌眾多 | 主流電信制造商 |
基于以上比較可以得出結(jié)論，基于MPLS-TP的分組技術(shù)將是地鐵數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳送技術(shù)的最佳選擇。
TDM硬管道依然是地鐵關(guān)鍵生產(chǎn)業(yè)務(wù)最可靠保證
實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵生產(chǎn)業(yè)務(wù)的高質(zhì)量、高安全承載始終是地鐵傳送系統(tǒng)的重要任務(wù)。
TDM硬管道具有更低時(shí)延，僅為原技術(shù)的1/10；更高的誤碼檢測(cè)精度，可達(dá)1.0E-9；更高等級(jí)安全保障；還能實(shí)現(xiàn)故障可視化快速處理。在承載TDM業(yè)務(wù)和高可靠性業(yè)務(wù)方面，MSTP比分組技術(shù)能提供更可靠的業(yè)務(wù)傳送鏈路，更加適合承載影響地鐵可靠運(yùn)營的關(guān)鍵業(yè)務(wù)。
軟硬管道，構(gòu)建安全、高效的地鐵傳送承載網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)地鐵行業(yè)傳送網(wǎng)絡(luò)面臨的挑戰(zhàn)，華為首次推出地鐵MSTP軟硬管道解決方案。該解決方案是在MSTP解決方案的基礎(chǔ)上增加了MPLS-TP分組技術(shù)，可以在一臺(tái)設(shè)備上實(shí)現(xiàn)TDM和分組業(yè)務(wù)的統(tǒng)一承載，提供地鐵分組業(yè)務(wù)和TDM業(yè)務(wù)的統(tǒng)一傳送。由于其內(nèi)核基于統(tǒng)一交換架構(gòu)，可在保障地鐵業(yè)務(wù)可靠性、安全性的基礎(chǔ)上，完美實(shí)現(xiàn)地鐵TDM業(yè)務(wù)承載向全分組業(yè)務(wù)承載的平滑演進(jìn)。
軟硬管道解決方案實(shí)現(xiàn)了雙平面組網(wǎng)，不僅TDM平面能完全地繼承SDH的功能特性，而且分組平面能緊跟當(dāng)前技術(shù)，支持MPLS-TP，并且使得兩個(gè)平面有機(jī)融合。軟硬管道解決方案融合了TDM和分組技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在保證TDM業(yè)務(wù)質(zhì)量同時(shí)，提高數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳送效率。TDM硬管道，采用SDH技術(shù)，提供高質(zhì)量、高安全、物理隔離的剛性硬管道。分組軟管道，采用MPLS-TP技術(shù)，提供高效數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)承載、QOS業(yè)務(wù)靈活調(diào)度的彈性軟管道。對(duì)于帶寬需求不大，業(yè)務(wù)質(zhì)量要求高的業(yè)務(wù)，可以采用TDM平面承載；而對(duì)于帶寬需求大，但是質(zhì)量要求相對(duì)要低的業(yè)務(wù)，諸如視頻監(jiān)控等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，則可以采用分組平面承載，以便對(duì)其進(jìn)行靈活的統(tǒng)計(jì)復(fù)用，實(shí)現(xiàn)帶寬收斂，提升承載效率。
對(duì)于地鐵傳送系統(tǒng)承載的業(yè)務(wù)，根據(jù)業(yè)務(wù)的可靠性要求程度和業(yè)務(wù)帶寬，可以分別在TDM平面和分組平面上傳輸。TDM硬管道，承載對(duì)質(zhì)量和安全要求最高的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)物理隔離。分組軟管道，承載大帶寬、質(zhì)量要求不那么高數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。
由上海通號(hào)、上海申通地鐵公司聯(lián)合立項(xiàng)，華為提供技術(shù)支持，上海通號(hào)搭建測(cè)試平臺(tái)對(duì)地鐵MSTP軟硬管道解決方案進(jìn)行了全方位的測(cè)試。測(cè)試結(jié)合了地鐵行業(yè)業(yè)務(wù)模型，強(qiáng)調(diào)各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)全場(chǎng)景展示，對(duì)行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)逐項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試比較，直觀體現(xiàn)MSTP軟硬管道技術(shù)在地鐵業(yè)務(wù)傳送承載上的優(yōu)勢(shì)。地鐵業(yè)務(wù)一方面呈現(xiàn)IP化、大帶寬化的發(fā)展趨勢(shì)，一方面又有高可靠性、高安全性承載的需求，經(jīng)過本次測(cè)試驗(yàn)證，華為MSTP軟硬管道方案能夠同時(shí)很好的滿足上述兩方面的需求。MSTP軟硬管道，是當(dāng)前可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率兼得的最佳地鐵傳送承載解決方案。
