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智能手機(jī)導(dǎo)航起爭(zhēng)端 先鋒專(zhuān)利提出訴訟

2010/03/12

  因?yàn)镻ND的風(fēng)潮,在市場(chǎng)上居于劣勢(shì)的日本汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)制造商開(kāi)始展開(kāi)反攻。這次主要的攻防不是因?yàn)楦镄滦缘漠a(chǎn)品,而是“專(zhuān)利”。因?yàn)橐陨瞄L(zhǎng)專(zhuān)利訴訟聞名的日本先鋒(Pioneer)公司已經(jīng)在歐美日等各國(guó),提出關(guān)于汽車(chē)導(dǎo)航的專(zhuān)利訴訟。在不久的將來(lái),這場(chǎng)辟司的結(jié)果很可能會(huì)對(duì)想要併吞PND市場(chǎng)的智能手機(jī)導(dǎo)航的未來(lái)產(chǎn)生很大的影響。

  “過(guò)不了多久,一定會(huì)有公司提起相關(guān)的訴訟……”。

  對(duì)于先鋒(Pioneer)公司在歐美日所提起的汽車(chē)導(dǎo)航相關(guān)專(zhuān)利訴訟,日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)制造商的技術(shù)人員竟完全不感到意外,異口同聲地這樣回答。

  先鋒這次的訴訟對(duì)象,是在日本國(guó)內(nèi)行動(dòng)電話(huà)導(dǎo)航服務(wù)居于首位的Navitime Japan 公司,以及在個(gè)人導(dǎo)航裝置(PND)市場(chǎng)居世界首位的美國(guó)Garmin International 等公司。從2009 年10月至11月,先鋒分別在東京地方法庭以及美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)及德國(guó)Düsseldorf 地方法庭對(duì)Navitime 和Garmin 公司提出訴訟案。

  對(duì)于Navitime,先鋒要求停止提供汽車(chē)專(zhuān)用的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)路線(xiàn)搜尋導(dǎo)航應(yīng)用軟體以及大約10億日?qǐng)A的損害賠償金,對(duì)于Garmin 公司則要求停止把PND輸入到美國(guó)等事項(xiàng)。

  提起此訴訟的背景因素之一,是日本汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)制造商的影響力已大幅萎縮的現(xiàn)實(shí)。

  起初,汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)始在全世界商業(yè)化的第一個(gè)國(guó)家是日本。日本的汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)制造商從1990年左右開(kāi)始全面的競(jìng)爭(zhēng),并研發(fā)價(jià)格昂貴且多功能的固定型汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng),而獲得龐大的利益。

  然而在目前,日本制造商在全世界汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)中卻逐漸居于劣勢(shì)。這是因?yàn)閺?005年開(kāi)始,費(fèi)用較便宜的PND開(kāi)始席卷市場(chǎng)。根據(jù)富士總研(Fuji Chimera Research Institute)的調(diào)查結(jié)果顯示,目前全世界汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)中有大約85%是PND。過(guò)去專(zhuān)注于研發(fā)多功能產(chǎn)品的日本制造商,在市場(chǎng)上卻完全落后。

日經(jīng)BP網(wǎng)



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