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首都國際機(jī)場融合集群通信調(diào)度系統(tǒng)案例

2009/12/10

　　隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的迅速發(fā)展以及中國企業(yè)與國外貿(mào)易往來的不斷增長，航空運(yùn)輸?shù)奈锪髁亢椭苻D(zhuǎn)量也在以超出預(yù)估的速度在不斷加大，這對(duì)航空運(yùn)營部門的整體管理和運(yùn)營操作能力提出了極大的挑戰(zhàn)——如何成功應(yīng)對(duì)機(jī)場整體吞吐量的迅猛增長？

　　首都國際機(jī)場是中國最大的國際機(jī)場，也是地位最重要的和運(yùn)輸最為繁忙的國際航空港。眾所周知，2008年，首都機(jī)場啟用的T3航站樓是國內(nèi)面積最大的單體建筑，配備了自動(dòng)處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)，總建筑面積98.6萬平方米。

　　按照首都機(jī)場的原計(jì)劃,3號(hào)航站樓建成后，到2015年首都機(jī)場每年的旅客吞吐量將達(dá)6300萬人次。但嚴(yán)峻的數(shù)字?jǐn)[在眼前——僅在2008年底，首都國際機(jī)場的吞吐量就已經(jīng)突破了5300萬人次，大大超出了原本的預(yù)估數(shù)字，也使得3號(hào)航站樓原本預(yù)留的T3C一并投入建設(shè)。新航站樓啟用后，首都機(jī)場旅客吞吐的設(shè)計(jì)總量將達(dá)到8200萬人次，這將大大緩解首都機(jī)場資源緊張的現(xiàn)狀。

　　但以上的數(shù)字和建設(shè)僅僅解決了硬件配備的問題，而解決這些客流吞吐量的最關(guān)鍵和直接因素卻是機(jī)場整體的運(yùn)營管理能力。面對(duì)如此龐大的吞吐量，機(jī)場運(yùn)行控制指揮中心的調(diào)度人員每天需要對(duì)平均15萬人次以上的總體流量進(jìn)行調(diào)度控制和處理各種繁雜事件，這也對(duì)機(jī)場的整體運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)提出了可預(yù)見性、快速反應(yīng)能力、穩(wěn)定而又方便靈活的處理能力等，這就需要有一套穩(wěn)定、高效、安全的集群通信調(diào)度系統(tǒng)與之相匹配。

　　TETRA數(shù)字集群曾經(jīng)是各大機(jī)場唯一的選擇，但其成本的高昂卻也讓很多機(jī)場對(duì)此頭痛不已。在任何一個(gè)行業(yè)的運(yùn)營管理中，最為關(guān)鍵的指標(biāo)就是在保證高效的前提下保持低成本，因此，機(jī)場需要一種既能滿足機(jī)場信息化運(yùn)營需求又能符合機(jī)場運(yùn)營成本需求的集群通信系統(tǒng)及其整體解決方案。

　　近期，首都機(jī)場T3航站樓的集群通信系統(tǒng)建設(shè)工程已正式竣工。作為國內(nèi)旗艦型的機(jī)場航站樓，T3航站樓的任何一項(xiàng)信息化配備都是國內(nèi)最為先進(jìn)和最為穩(wěn)定的。首都機(jī)場在集群通信系統(tǒng)建設(shè)方面，選擇了捷思銳科技所提供的基于McWiLL的多媒體集群調(diào)度解決方案。這是一套整體性價(jià)比更加優(yōu)異的集群通信方案，為機(jī)場提供了除了昂貴的TETRA系統(tǒng)之外的更佳選擇。

　　為了保護(hù)原有投資，首都機(jī)場還選擇了捷思銳提供的GTS集群對(duì)接網(wǎng)關(guān)，使McWiLL的多媒體集群調(diào)度系統(tǒng)與原有的TETRA系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互通。

　　通過以上部署，首都機(jī)場既解決了TETRA系統(tǒng)的高成本問題，又通過先進(jìn)的集群對(duì)接技術(shù)解決了機(jī)場多種無線信號(hào)互聯(lián)互通問題（McWiLL與WiFi和TETRA），實(shí)現(xiàn)了部署一套多媒體調(diào)度平臺(tái)來把機(jī)場內(nèi)各種通信系統(tǒng)通過機(jī)場IP網(wǎng)絡(luò)整合到一起，實(shí)現(xiàn)有線、無線網(wǎng)絡(luò)的融合調(diào)度，語音、數(shù)據(jù)系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度。

　　通過對(duì)該系統(tǒng)的部署，有效的利用了McWiLL的大范圍覆蓋，僅6個(gè)基站就覆蓋了機(jī)場整個(gè)跑道、停機(jī)坪、作業(yè)區(qū)和地面服務(wù)區(qū)。目前國航的地面服務(wù)人員，能夠隨時(shí)隨地了解航班動(dòng)態(tài)，并通過終端信息掌握突發(fā)變化，快速調(diào)整作業(yè)，每一步的數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)上報(bào)到調(diào)度員那里，使得指揮工作和實(shí)際操作空前的統(tǒng)一，大大提高了工作效率。當(dāng)某一個(gè)步驟或環(huán)節(jié)出現(xiàn)延誤或失誤時(shí)，調(diào)度界面會(huì)自動(dòng)報(bào)警，此時(shí)調(diào)度員可以通過語音調(diào)度或PTT對(duì)講迅速了解現(xiàn)場情況并安排處理。

　　首都機(jī)場需求分析

　　隨著中國民航業(yè)的迅速發(fā)展，航班量不斷增加，機(jī)場各類客戶對(duì)地面服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量要求越來越高，如何有效、合理地調(diào)度各種資源，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，完成對(duì)航班、旅客、貨行郵的服務(wù)，保證航班正點(diǎn)率，保證航班安全，提高工作效率，降低運(yùn)行成本，成為各機(jī)場地面服務(wù)單位迫切需要解決的問題。

　　機(jī)場地面服務(wù)的特點(diǎn)是：工作地點(diǎn)分散，資源不斷移動(dòng)，數(shù)據(jù)要求及時(shí)，信息需要共享，服務(wù)必須配合，時(shí)限非常嚴(yán)格，變化很難預(yù)測。

　　首都機(jī)場為了解決以下問題，通過多方咨詢和對(duì)比之后，選擇了配備捷思銳科技的這套融合集群通信調(diào)度系統(tǒng)來解決機(jī)場運(yùn)營中的以下問題：

  1. 基于機(jī)場數(shù)據(jù)專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)機(jī)場現(xiàn)有有線、無線終端的統(tǒng)一調(diào)度和管理；

  2. 為單獨(dú)人員或群組實(shí)現(xiàn)移動(dòng)對(duì)講，通過對(duì)講終端可以實(shí)現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)及信息的服務(wù)；

  3. 實(shí)現(xiàn)分布式調(diào)度對(duì)講，使異地之間實(shí)現(xiàn)PPT一鍵式對(duì)講；

  4. 通過GTS集群對(duì)接網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)新的McWiLL系統(tǒng)與原有的TETRA實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)，通過攜帶一個(gè)對(duì)講終端，即可實(shí)現(xiàn)與所有通信系統(tǒng)的溝通；

  5. 要能夠充分利用原有的TETRA系統(tǒng)，并在其基礎(chǔ)上完成功能的擴(kuò)展；

  6. 手持智能終端可在不同無線網(wǎng)絡(luò)之間無縫切換；

  7. 與機(jī)場運(yùn)營軟件系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接融合，使語音系統(tǒng)與數(shù)據(jù)系統(tǒng)能進(jìn)行實(shí)時(shí)共享和交互，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的整合性、實(shí)時(shí)性和同一性；

  8. 機(jī)場系統(tǒng)內(nèi)各種通信終端的無障礙免費(fèi)通信；

  9. 整體通信系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)簡單而順利的擴(kuò)容。


　　多媒體集群調(diào)度解決方案

　　首都機(jī)場已部署了一套wROCS無線站坪運(yùn)營控制系統(tǒng)用于整體信息化運(yùn)營�，F(xiàn)又通過捷思銳提供的多媒體集群調(diào)度解決方案來實(shí)現(xiàn)機(jī)場航站樓的語音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的調(diào)度。

　　為了解決數(shù)據(jù)調(diào)度系統(tǒng)、對(duì)講系統(tǒng)以及其他通信系統(tǒng)之間無法相互通信的問題，首都國際機(jī)場通過部署捷思銳的GTS集群對(duì)接網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)及其解決方案，使機(jī)場內(nèi)各種通信系統(tǒng)通過機(jī)場IP網(wǎng)絡(luò)整合到一起，實(shí)現(xiàn)有線、無線網(wǎng)絡(luò)的融合調(diào)度，語音、數(shù)據(jù)系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度。

　　1、解決方案簡述


　　如上圖所示，捷思銳為首都機(jī)場T3航站樓制訂的解決方案如下：


　　現(xiàn)今，國航的地面服務(wù)人員，能夠隨時(shí)隨地了解航班動(dòng)態(tài)，并通過終端信息掌握突發(fā)變化，快速調(diào)整作業(yè)，每一步的數(shù)據(jù)都時(shí)時(shí)上報(bào)到調(diào)度員那里，使得指揮工作和實(shí)際操作空前的統(tǒng)一，大大提高了工作效率。當(dāng)某一個(gè)步驟或環(huán)節(jié)出現(xiàn)延誤或失誤時(shí)，調(diào)度界面會(huì)自動(dòng)報(bào)警，調(diào)度員可以通過語音調(diào)度或PTT對(duì)講迅速了解現(xiàn)場情況并安排處理。

　　2.典型應(yīng)用介紹：通過GTS集群對(duì)接網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)集群間互通互聯(lián)

　　1）不同制式集群對(duì)接

　　系統(tǒng)通過GTS對(duì)講網(wǎng)關(guān)在TETRA集群與McWiLL集群之間建立起互相通信的通道，這樣配備新終端的工作人員，仍然可以象往常使用TETRA終端一樣作業(yè)。

　　2）異地集群調(diào)度

　　捷思銳的MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng)是基于IP架構(gòu)的，GTS網(wǎng)關(guān)也是基于IP架構(gòu)的，這一技術(shù)架構(gòu)賦予了MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng)對(duì)異地?zé)o線集群進(jìn)行調(diào)度的能力。

　　首都機(jī)場通過安裝由捷思銳提供的集群對(duì)講系統(tǒng)方案，北京的作業(yè)人員只要按下對(duì)講機(jī)上的PTT按鍵（Push to Talk，一按即講），即可直接呼叫外地機(jī)場的作業(yè)人員。由于對(duì)講機(jī)具備移動(dòng)性和方便性，所以北京作業(yè)人員也無需記住外地機(jī)場作業(yè)人員的姓名或手機(jī)號(hào)電話等，即可完成作業(yè)流程。

　　機(jī)場會(huì)有無線電的死角，或是不方便使用無線電技術(shù)，則可以通過有線對(duì)講終端來進(jìn)行通話，對(duì)講機(jī)可與IP phone互聯(lián)。

　　3）集群和公共電話系統(tǒng)（PSTN電話，GSM/CDMA等移動(dòng)電話）對(duì)接

　　如果機(jī)場發(fā)生緊急事件，則捷思銳提供的這套解決方案，可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電話（GSM/CDMA）、固定電話（PSTN）直接呼叫集群系統(tǒng)，與集群用戶建立對(duì)講，機(jī)場工作人員或領(lǐng)導(dǎo)雖然不在機(jī)場，一樣可以在遠(yuǎn)程對(duì)機(jī)場發(fā)生的事件進(jìn)行指揮和處理。

　　4）集群與IP電話對(duì)接。

　　用戶通過IP電話撥打GTS網(wǎng)關(guān)號(hào)碼加入集群對(duì)講中，該應(yīng)用模式可實(shí)現(xiàn)有線調(diào)度和集群調(diào)度的融合。在無集群信號(hào)的辦公場所，可以用IP電話對(duì)集群系統(tǒng)發(fā)起對(duì)講，很大程度的擴(kuò)大調(diào)度范圍，實(shí)現(xiàn)有線系統(tǒng)和集群系統(tǒng)的無縫融合，也在很大程度上解決了無線信號(hào)覆蓋不足的缺陷。

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